Boite à clapet racing vulcanisé de chez Barikit avec lamelle en fibre de carbonne
Adaptables sur les moteurs minarelli verticaux
Un très bon rapport qualité/prix
Boite à clapet carbonne racing de la marque Barikit.
Cette BAC est équipé de lamelle en fibre de carbonne très résistante.
L'angle d'ouverture des clapets sont limité par
La boite à clapet Conti CHR big valve MBK Booster est conçue pour apporter un gain de performance à tous les régimes du moteur pour autant que vous montez un carburateur d'un plus gros diamètre pouvant aller jusqu'a un diamètre 21mm.
La boite à clapet Conti CHR big valve est conçue pour apporter un gain de performance à tous les régimes du moteur pour autant que vous montez un carburateur d'un plus gros diamètre pouvant aller jusqu'a un diamètre 21mm.
Malossi vous propose une des meilleurs boite à clapets du marché.
Pourvue de butée et livrée avec un venturi, elle conviendra parfaitement à des moteurs tunés " Mid-Race" & "High-End"
La boite à clapet VL13 de chez Malossi à un angle d'admission de 45°.
Les clapets sont en carbonne d'une épaisseur de 0,30mm et la boite à clapet est recouvert d'une couche de caoutchouc pour permettre une étanchéité parfaite de l'admission.
Malossi vous propose une des meilleurs boite à clapets du marché.
Pourvue de butée et livrée avec un venturi, elle conviendra parfaitement à des moteurs tunés " Mid-Race" & "High-End"
Polini dévoile sa nouvelle boite à clapet nommée " BIG EVOLUTION " qui apporte un surplus de performance à tous les régimes grâce au meilleur remplissage de l'admission moteur.
Nous vous proposons une boite à clapet Polini pourvue de lamelle en carbone d'une épaisseur de 0.30mm. Le venturi est plus large qu'à l'origine ce qui procure une plus grosse entrée d'air/essence dans le moteur.
Elle se monte sur les moteurs de type Morini
La boîte à clapets Evolution de la marque Polini à un diamètre d’ouverture agrandit pour un meilleur remplissage des carters. La partie du haut est vulcanisée. La boîte est livrée avec des lamelles en carbone
Cette boite à clapet Stage 6 R/T en viton est équipé d'un guidage à l'intérieur pour facilité et orienter correctement les flux air/essence dans le moteur.
Elle offre un gain de performance sur le bas et mi-régime.
Stage6 vous propose un kit d'admission vulcanisé complet pour MBK Nitro / Yamaha Aerox.
Le kit comprend :
Une boîte à clapets vulcanisée avec joints, lamelles en fibre et venturi de 24 et 26mm
Une pipe d'admission d'un diamètre de 24mm en aluminium, d'une arrivée d'huile et dépression d'air.
La boite à clapet Polini Evolution 2010 pour scooter Gilera et Piaggio dispose d'un nouveau conduit d'admission recalculer pour augmenter la rapidité d'arrivage des flux dans le bas moteur et dispose d'un venturi pour carburateur de 19 à 21mm.
Un jeu de lamelle carbonne de 0,30mm d'épaisseur et un joint d'étanchéité est fourni avec.
Ces lamelles en carbonne d'une épaisseur de 0,30mm de la marque Malossi sont tressée à 90° et sont conçue pour résister à de forte contrainte de l'admission.
Ces lamelles se monte sur la boite à clapet Malossi VL13
Ces lamelles en carbonne d'une épaisseur de 0,30mm de la marque Malossi sont tressée à 90° et sont conçue pour résister à de forte contrainte de l'admission.
Ces lamelles se monte sur la boite à clapet Malossi VL14
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