Encore une nouveauté de 2010, le cylindre "BIG EVOLUTION 4" 84cc.

Cette nouvelle série change radicalement par rapport à la précédente et ce sur de nombreux points. Techniquement, le cylindre est un 6 transferts en aluminium (traité nikasil) avec lumière d'échappement bipartie à barrette (nouvelle forme). Il est livré avec un piston haute qualité mono-segment (diam.52mm et axe 13mm) et une culasse spécifique.

Les innovations majeures proposées sur ce moteur sont nombreuses : la forme de son moule extérieur est identique au "94cc" et offre donc un look très original!

La "rotule" d'échappement livrée avec est une plaque triangulaire fixée avec 3 vis (la rotule de votre pot sera donc à adapter sur cette "plaquette-rotule") et enfin sa culasse haute compression de toute beauté, est moulée en une seule partie puis usinée avec précision.

Nous n'avons pas encore eut l'occasion de le tester en "condition piste" mais d'après ce que nous avons pu constater lors de la final du polini cup 2010 à Pomposa en Italie... Sa WATT!

Prévu uniquement pour se monter sur des vilebrequins d'une course de 39,3mm (origine) et bielle de 85mm , et il vous faudra également fraiser le carter moteur pour passer le pied de cylindre !

!!! Non Homologué Sur Route !!!

Modèles Compatibles :

APRILIA : SR 50 R-FACTORY (Motore Piaggio)
DERBI : GP1 50 2001-2003
GILERA : DNA 50 - RUNNER 50 - SP - POGGIALI
PIAGGIO : EXTREM LC - NRG MC3 H2O - NRG-NTT-MC2 - NTT - QUARTZ - ZIP 50 SP H2O - ZIP 50 SP H2O mod.2000